Сохранить природу, не сберегая культуру – невозможно

О новых проектах Байкальского государственного заповедника рассказывает заместитель директора по экологическому просвещению и познавательному туризму Ирина Викторовна Лясота

— Ирина Викторовна, приезжая в Танхой, гости видят современные туристские комплексы, новые объекты. Байкальский заповедник образован в 1969 году, но работа, направленная на развитие туризма, проводится здесь с начала 2000-х. Как связана природоохранная деятельность с развитием туристской инфраструктуры?

— Миссию Байкальского заповедника можно сформулировать просто – сохранять природу во благо России. Но сохранить природное достояние, не сберегая культуру, по большому счету, невозможно. Тем более здесь, на южном Байкале, в Танхое, где сконцентрировано историко-культурное наследие национального и мирового значения. И внимание к нашей истории не менее важно, чем забота об окружающей природе, ведь человек живет в среде, созданной культурой его предков и им самим.

Рубеж нового XXI столетия – особая веха в развитии заповедного дела России. В эти годы был обобщён национальный и большой международный опыт работы заповедников и национальных парков. Государство поставило перед нами новые задачи. Сегодня мы отвечаем не только за неприкосновенность природных комплексов, но и за сохранение и изучение объектов историко-культурного наследия. Один из эффективных способов сделать их доступными – включение в сферу познавательного туризма. Нас вдохновляет выдающийся пример коллег из Кенозерского национального парка, восстановивших десятки памятников культуры Русского Севера.

— Как вы можете охарактеризовать культурно-исторический ландшафт Танхоя и почему так высоко оцениваете его значение?

— Историческая память – важный признак культуры, маркер духовной зрелости и гражданской ответственности. Здесь, на берегу Байкала, воспоминания о славном прошлом передавались из поколения в поколение. Из живого источника человеческой памяти мы узнали о значимых событиях в жизни байкальского поселка, связанных с историей большой страны. Начали собирать информацию, изучать, привлекли к этой работе исследователей: историков, краеведов, музейщиков и кинодокументалистов.

Первым большим сюжетом стала история Байкальской паромной железнодорожной и ледовой переправы. Все началось с решения построить новое, современное здание визит-центра Байкальского заповедника в непосредственной близости от Транссиба и федеральной трассы Москва — Владивосток на территории давно бездействующего порта. От некогда крупного транспортного узла остались лишь фрагменты плохо сохранившихся построек и свалка мусора — место разрухи и экологического бедствия. Старожилы помнили времена, когда Танхой принимал пароходы и грузы, а посёлок рядом с пристанью называли портом. Вернуть жизнь в порт Танхой, открыть важные страницы славной истории для гостей из Бурятии, Иркутской области, путешественников из России и зарубежных стран стало целью Байкальского заповедника.

Из разрозненных фрагментов – текстов статей и книг, воспоминаний людей и исторических документов сложилась картина грандиозного исторического явления. Важность этой переправы для России невозможно переоценить. История нашего отечества, а, быть может, и территория государства сегодня были бы иными, не будь на Байкале в годы Русско-японской войны этой переправы. В коротком интервью сложно, точнее, невозможно раскрыть всю глубину и значение тех событий. Информацию можно найти на сайте Байкальской переправы. Всех желающих мы приглашаем приехать в заповедник и непосредственно прикоснуться к истории.

В 2017 году мы открыли историко-мемориальный комплекс «Байкальская переправа», который связал своей экспозицией Танхой с ведущими музеями страны: Государственным Эрмитажем, Государственной Третьяковской галереей, Центральным музеем железнодорожного транспорта, Музеем истории подводных сил России им. А. И. Маринеско. Особое, высокое значение этой темы определила сама история России.

— Ирина Викторовна, как удается заповеднику одновременно представлять историческое наследие и пропагандировать идеи сохранения байкальской природы?

— Эти два направления представлены у нас в отдельных пространствах. Посетив музей Байкальской переправы, наши гости могут перейти в здание визит-центра «Байкал заповедный», где развернута современная интерактивная экспозиция, посвященная Байкалу и его уникальной природе. Здесь также представлена выставка, раскрывающая историю заповедного дела и ряд других интересных тем, а также не оставлены без внимания проблемы сибирского озера-моря, включая экологические угрозы. На территории центральной усадьбы заповедника работает Музей природы, Этнографический городок, разнообразные экспозиции под открытым небом. Наши гости могут совершать короткие и продолжительные прогулки по благоустроенным экологическим тропам. Причем большинство программ действуют и в зимний период. У нас много интересного, и каждый сможет найти то, что ему по нраву и по душе.

— Вернемся к теме культурно-исторического наследия. Планирует ли Байкальский заповедник продолжение, развитие проекта Байкальской переправы?

— С крупным историческим феноменом всегда связаны не менее значимые темы. Так, из сюжета Байкальской переправы возникла идея создания большой исторической реконструкции. В старинном пассажирском вагоне будет воссоздана передвижная мастерская художника Павла Яковлевича Пясецкого. Это очень интересный проект, он станет единственным в своем роде и не только в нашей стране. В вагоне-мастерской мы планируем разместить экспозицию, посвященную мастеру и его знаменитой панораме Великого Сибирского пути. В начале XX века Павел Пясецкий запечатлел сооружение Транссибирской железнодорожной магистрали на акварельном полотне длиной почти километр. Цифровую копию этого уникального художественного произведения Государственный Эрмитаж любезно передал нашему заповеднику для демонстрации в историко-мемориальном комплексе «Байкальская переправа». Благодаря современным технологиям, в вагоне-мастерской панораму можно будет просматривать почти так же, как это задумывалось самим художником. Транссиб – бренд, уже более столетия известный всему миру, и мы уверены, что эта экспозиция будет иметь успех не только у отечественных, но и у иностранных туристов.

— Интуиция подсказывает, что художнику Пясецкому не будет одиноко в Танхое?

— И интуиция вас не подводит. И я смогу удивить и вас, и наших читателей. Мы планируем создание не просто еще одного крупного туристского объекта, а настоящего музея, который будет целиком посвящен всемирно известному художнику, уроженцу Танхоя Алексею Викторовичу Воробьевскому.

— Прошу вас подробно остановиться на этой теме.

— Наша цель состоит в том, чтобы идейно связать, объединить природное достояние с национальной культурой. Соединить природный ландшафт и культурный, раскрыть их интереснейшее содержание во взаимосвязи.

Алексей Воробьевский – мастер росписи фарфора. Всю свою творческую жизнь он посвятил созданию изысканных произведений на Ломоносовском фарфоровом заводе. Его юные годы прошли в Танхое, на берегу Байкала, у подножия хребта Хамар-Дабан. Мировая слава мастера сложилась в Санкт-Петербурге, но не вызывает сомнений, что именно Байкалу, заповедной природе Южного Прибайкалья обязан своей силой его выдающийся талант.

Работы Алексея Воробьевского – настоящие шедевры мирового искусства, ещё при жизни он был признан классиком. В России до сих пор не существует музея Воробьевского, и замечательно, что он появится на его родине. Наш проект уникален: тема природы в нем тесно переплетается с искусством. Творчество художника – подлинное волшебство трансформации природных ландшафтов в невероятные фантазийные миры.

— Без преувеличения можно сказать, что исторический сюжет Байкальской переправы, реализованный заповедником в поселке Танхой, вызвал много положительных откликов. Туристы с большим интересом посещают историко-мемориальный комплекс, приобретают тематические сувениры.

— И с большим интересом смотрят документальный фильм «Байкальская переправа», который создан в двух версиях. У нас есть фильм на английском языке, его мы показываем иностранным гостям. И всегда он производит сильное впечатление. Наша задача – наполнить пребывание туристов смыслом и содержанием. Это своего рода центр, созданный для просвещения, нравственного воспитания, для поддержки открытий, которые делают наши посетители. Он важен для людей всех возрастов, но особенно – для молодого поколения. После посещения экспозиции «Байкальская переправа» наши гости выходят на берег Байкала с чувством восхищения и признательности героям прошлого. Это значит, что наша миссия по сохранению памяти, ценности территории выполнена.

— Ирина Викторовна, мой вопрос о следующем. Есть ли у заповедника, как сегодня говорят, «дорожная карта». Некий план или стратегия развития?

Наша цель в этой работе – не просто создать отдельные объекты, а сформировать полноценную и, главное, современную туристскую инфраструктуру. Такой подход дает возможность создать систему взаимосвязанных исторических тем, которые в своём единстве будут дополнять и развивать общие смыслы и рассматривать важные исторические и культурные события в неразрывной связи с их интерпретацией.

Есть яркий сюжет, связанный с Байкальской переправой, который обладает огромным потенциалом, способным привлечь внимание самых разных людей. В 2018 году рядом с визит-центром «Байкал заповедный» Администрация Кабанского района установила памятный знак – верстовой столб. В начале XX века через Танхой прошли трассы первых в мире трансконтинентальных автогонок Пекин – Париж и Нью-Йорк – Париж. Они стали событием мирового масштаба, ключевой вехой в истории автоиндустрии. Ранее по маршруту, проходившему по Великому Чайному пути, люди передвигались только на лошадях и верблюдах. Путешествие на автомобилях – удивительная история, наполненная опасными приключениями, самые яркие из которых ожидали участников здесь, на берегу Байкала. Автомобиль итальянского миллионера Сципионе Боргезе двигался по шпалам Транссиба, и команда чудом избежала катастрофы, в последнюю минуту столкнув машину с рельсов перед стремительно приближающимся паровозом. В этот же день неподалеку от Мишихи под колесами машины Боргезе подломился ветхий мост. Свое чудесное спасение итальянцы отметили шампанским в буфете станции Танхой, а после были переправлены на другой берег паромом-ледоколом «Байкал» и продолжили свой путь через континент. Об этих и других невероятных приключениях первых автомобилистов и расскажет будущий экспозиционный проект.

Говоря о стратегии развития, важно отметить следующее. Что-то мы в состоянии реализовать своими силами при поддержке Минприроды России, но есть проекты, которые можно сдвинуть только общими усилиями. Когда в 2017 году В. В. Путин посетил заповедник, он обратил внимание Правительства Республики Бурятия на необходимость восстановить причальные сооружения порта Танхой. Мы всем сердцем поддерживаем идею Президента по возрождению пристани и порта. Работающий порт – это рост экономических и культурных связей между байкальскими берегами, между двумя регионами. Это самое результативное и самое ожидаемое продолжение истории Байкальской переправы. Мы верим, что замечательная идея и поручение нашего президента не забыты институтами региональной и федеральной власти. Танхой – Листвянка – исторически сложившийся путь, самое короткое расстояние через Байкал. Отсутствие на Байкале водной переправы на протяжении стольких лет можно считать историческим курьезом. Пришло время исправить эту ошибку и вернуть то, что было незаслуженно утрачено. Вернуть на пользу нашему народу, нашей истории и нашему будущему.

— Вы отметили, что жители Танхоя помогали заповеднику создавать историко-мемориальный комплекс. Как вы можете охарактеризовать участие институтов гражданского общества в реализации проектов Байкальского заповедника?

— Без поддержки местных жителей, каждой семьи нам вряд ли удалось бы достичь такого результата. Местное сообщество – участники всех наших малых и больших дел. Танхойцы активно помогают развивать проекты Байкальского заповедника. Историко-мемориальный комплекс «Байкальская переправа» – показательный пример. В реализации нашей задумки и в её дальнейшем развитии приняли активное участие ОАО «РЖД», Восточно-Сибирская железная дорога. Вагоны, семафор, железнодорожное полотно по траверзу пристани – это работа железнодорожников, а кроме этого, благоустройство подъездных путей к порту. Мы говорили об исторической реконструкции вагона-мастерской художника Пясецкого. Уже в этом году железнодорожниками начата установка старинного вагона.

Продолжаются исследования, дополняющие сведения о Байкальской паромной железнодорожной переправе, об историко-культурном наследии поселка Танхой и озера Байкал. Краеведческая работа объединяет людей разного возраста, разного уровня научной подготовки: это и местные жители, неравнодушные к истории родного края, и специалисты: сотрудники музеев, экологи, биологи, историки, архивисты и искусствоведы.

В 2017 году учителя и ученики школы-интерната № 21 ОАО «РЖД» провели исследование маяков пристани Танхой, в ходе которого был обнаружен фундамент второго ключевого маяка Байкальской переправы. Сейчас творческий коллектив школы планирует реализацию проекта по восстановлению старинной водонапорной башни на станции Танхой и стремится привлечь внимание к другим башням Транссибирской магистрали.

В 2018 году порт Танхой стал местом учебно-тренировочных сборов Байкальского поисково-спасательного отряда. Водолазы подняли со дна Байкала ряд исторических предметов, ставших экспонатами музея Байкальской переправы.

У нас много задумок для создания новых экспозиций и туристских программ. Важно, чтобы инициативы Байкальского заповедника, нацеленные на развитие нашего удивительного и красивого края, привлекли внимание не только институтов власти, но и представителей бизнес-сообщества.

— Ирина Викторовна, благодарю вас за интересную беседу. В завершение хочу задать еще один вопрос. Вы ожидаете участие в ваших проектах неравнодушных и заинтересованных людей. Если бы перед вами сейчас оказался один из потенциальных благотворителей, какие доводы вы бы привели? Почему следует оказывать поддержку программам заповедника?

— Здесь, в поселке Танхой, находится очень перспективное место с точки зрения развития познавательного туризма. И сам поселок интересен туристам, как российским, так и зарубежным. Танхой расположен на равном удалении от Иркутска и Улан-Удэ, и через него идут поезда по Транссибу, поток автомашин – по федеральной трассе, по водным маршрутам – катера и теплоходы. Расстояние отсюда до иркутского берега – всего 42 км. Не так давно вблизи визит-центра «Байкал заповедный» был воздвигнут культовый объект одной из ветвей буддизма– Ступа Совершенной Победы. Теперь это место постоянного паломничества.

В Байкальском заповеднике за последнее десятилетие проведена огромная работа. В рамках федеральных проектов по сохранению природного и культурного наследия возникла новая туристская инфраструктура. Мы с гордостью можем сказать, что для гостей у нас созданы все условия: визит-центры, эколого-туристические комплексы, экологические тропы, музеи и разнообразные экспозиции.

Мы открыты сотрудничеству. Наши намерения просты и понятны. Мы стоим на страже природы России, мы любим свое отечество и надеемся принести ему ощутимую пользу. Присоединяйтесь к нам! Вместе мы сможем сделать значительно больше!

Никита Чумак, г. Ростов-на-Дону